Para quem está pensando em comprar
O Geely EX5 EM-i vale a pena?
A resposta de quem já tem o carro. Juntamos o que mais de 300 donos e interessados contaram num grupo de WhatsApp: os elogios, as reclamações e os números medidos na prática. Sem propaganda e sem ligação com a Geely.
Em uma frase
O tom do grupo é de satisfação: os elogios vão para o carro (silêncio, economia, conforto) e as queixas se concentram no app, no software e no atendimento das concessionárias.
O que os donos mais elogiam
- Silêncio que surpreendeMuitos dizem que é o carro mais silencioso que já tiveram; com o pé leve, o motor quase não se ouve.
- Gasta muito pouco com tomada em casaHá relatos de 546 km num mês com 3 litros de gasolina e de semanas sem passar no posto.
- Anda mais que o número oficialA autonomia elétrica medida pelos donos passa com folga a do Inmetro, nas três versões.
- Econômico mesmo sem carregadorCom a bateria no mínimo, funciona como um híbrido comum e faz de 15 a 18 km/l na cidade.
- Conforto para viajarSuspensão macia sem ser molenga e estável nas curvas; um dono rodou 2.300 km em três dias sem dor.
- Estepe de verdade e manobra fácilTem estepe (muitos rivais só têm kit de reparo), motor aspirado simples e diâmetro de giro pequeno.
Do que os donos reclamam
- App do carro ainda é fracoComandos remotos que falham ou demoram e notificações atrasadas são a queixa mais comum.
- Atualização da multimídia depende da lojaMuitos carros saem com software antigo, e nem toda concessionária atualiza com a mesma boa vontade.
- Alarme não é volumétricoEle não dispara com vidro quebrado: não deixe objetos à vista.
- Faltam alguns itensNão tem massagem nem aquecimento nos bancos, ar dual-zone completo ou gravação das câmeras.
- Porta-malas menor do que pareceO espaço foi para os passageiros; malas rígidas altas podem não caber.
- Rede de concessionárias desigualTem loja excelente e loja despreparada, e algumas peças demoram semanas.
Número real × número oficial
O que os donos medem de verdade, ao lado do que a Geely e o Inmetro informam.
Autonomia elétrica · Pro/Max
76–83 km
Inmetro: 65 km
14 relatos
Autonomia elétrica · Ultra
135–145 km
Inmetro: 112 km
9 relatos
Híbrido na cidade · bateria no mínimo
15–18 km/l
Inmetro cidade: 14,6 km/l
42 relatos
Preço pago · Max (mediana)
R$ 209 mil
Tabela Geely: R$ 210 mil
23 relatos
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Perguntas frequentes
Qual é a autonomia elétrica real do Geely EX5 EM-i?
Na cidade, donos do Pro e do Max rodam de 70 a 85 km só no elétrico, e donos do Ultra de 105 a 135 km. O Inmetro indica 65 km e 112 km.
Ver os relatosVale a pena comprar o EX5 EM-i sem carregador em casa?
Para os donos, vale: com a bateria no mínimo ele funciona como um híbrido comum e faz de 15 a 18 km/l na cidade, e dá para carregar em eletropostos de mercado, shopping ou no trabalho.
Ver os relatosPro, Max ou Ultra: qual versão comprar?
O Max é visto como o melhor custo-benefício. O Ultra, com bateria maior, compensa para quem pega estrada com frequência. No Pro, o que mais faz falta é a câmera 360.
Ver os relatosQuanto os donos pagaram no EX5 EM-i?
Em agosto e setembro de 2026, os negócios relatados do Max ficaram entre R$ 195 mil e R$ 210 mil, quase sempre com algum extra incluído.
Ver os relatosQuais são os problemas mais comuns do EX5 EM-i?
Os mais relatados são de software e atendimento: app lento, atualização da multimídia que não aparece e alertas falsos de cinto no banco de trás. Alguns donos também ouviram estalos na traseira, muitas vezes resolvidos com ajustes simples.
Ver os relatosQuanto custa a revisão do EX5 EM-i?
A revisão é a cada 15.000 km ou 12 meses, com preço fechado pela Geely. A primeira custou R$ 683 na tabela válida até 30/09/2026.
Calcular a sua revisãoO EX5 EM-i tem estepe?
Tem, um estepe temporário, que os donos apontam como vantagem sobre rivais que só oferecem kit de reparo.
Ver os relatosConhece alguém pensando em comprar um EX5?
Um toque e o link vai pelo WhatsApp. O grupo agradece.