Guia do Dono · atualizado em 04/10/2026
O que deu errado e como os donos resolveram.
Atualização
A versão mais recente citada é a 2.1.4.5, que já inclui as correções das anteriores.
Problema
Muitos carros saem na versão 1.0.0 ou 1.1.0 e a tela diz "sistema atualizado", mesmo havendo versão nova. A atualização pela internet voltou aos poucos em meados de setembro.
O app mostra status e recarga, mas comandos como ligar o ar ou travar o carro falham ou demoram. É uma das reclamações mais comuns.
Um estalo ou batida na traseira em buracos quase sempre tem causa simples: macaco solto, placa batendo, lona do porta-malas com folga ou a trava do banco traseiro.
Aviso de velocidade, alerta de distância, modo elétrico e SAVE voltam ao padrão toda vez que o carro liga.
O painel acusa alguém sentado atrás sem ninguém lá, e o alerta de cinto dispara. Segundo o grupo, não há sensor de peso atrás.
O calor entra mais pelo para-brisa, que é bem inclinado: embaixo gela, em cima não. Película térmica boa resolve boa parte.
Inspecione tudo na entrega técnica, de dia e com o carro limpo, e só assine depois da correção. Se já recebeu assim, reclame formalmente e peça o polimento.
O marcador às vezes não registra abastecimentos pequenos ou oscila. O padrão mais comum é abastecer com o carro ligado.
Com a bateria no fim e muita exigência na estrada, o motor sobe muito o giro, faz barulho e a retomada fica fraca.
Em baixa velocidade, a câmera abre sozinha ao dar seta, ao manobrar e em subidas. Quem não gosta desliga as ativações automáticas no próprio menu da câmera.
Atualize a multimídia para a 2.1.4.5. Quem fez isso diz que o comando de voz voltou a funcionar perfeitamente.
Reinicie o celular e a multimídia. Se não resolver, apague o pareamento dos dois lados e pareie de novo.
O carregador sem fio é fraco (até 15 W): esquenta o celular e mal segura a carga com CarPlay e Waze ligados.
Muitos carros saem da concessionária com 45 a 50 psi, a pressão do transporte. Baixe para cerca de 36 psi logo na retirada.
O EX5 EM-i só tem alarme perimétrico, então quem quebra o vidro entra sem disparar nada. Não deixe nada à vista.
Alguns donos ouvem rangido em ondulações, estalo em lombadas ou um "cluc" na dianteira. A causa ainda não foi confirmada.
Regule a altura pelos parafusos sob o capô. Se houver mancha ou ponto apagado, leve à concessionária para avaliação em garantia.
Alguns donos ouvem um apito fino e contínuo perto dos pedais. Vem do módulo de freio (IPB) e, em setembro, a Geely aceitou trocar a peça no carro de um dono.
Dê pause e play pelo volante que a rádio volta. A correção definitiva depende de atualização.
A pintura risca fácil, até com mato. Em compensação, o verniz parece macio e é fácil de polir.
Alguns donos notaram as palhetas barulhentas ou trepidando logo depois da entrega. A maioria diz que as suas são silenciosas.
Colocar a assistência de direção num modo mais firme aumentou a sensação de segurança. Confira também a calibragem, pneu acima do recomendado faz o carro quicar.
Parado em P, ative o modo de permanência do climatizador. No modo AUTO, desligue e religue o AUTO que o ar volta ao normal.
No automático, o limpador dispara forte até na garoa fina, e não há ajuste de sensibilidade.
Troque o pneu. O grupo desaconselha vulcanizar ou colar a lateral.
Para estalos, leve à concessionária para ajuste e lubrificação: num caso o barulho sumiu. Para a borracha mordida, lubrifique com silicone e registre na concessionária.
Confira o limite de carga na multimídia e os agendamentos no app, e carregue com o carro desligado e trancado.
Alguns donos levaram susto com o carro freando sozinho e com força na ré, ao detectar um obstáculo. É um recurso de segurança.
Registre tudo por escrito: protocolos, datas, fotos e vídeos. Sem resposta, escale para o SAC da montadora e órgãos de defesa do consumidor.
Depois de desligar pela tela, o carro fica em espera por 30 segundos a 1 minuto. Nesse tempo, abrir a porta, pisar no freio ou tocar na tela o religa.
Conecte o carro a um Wi-Fi, pode ser o hotspot do celular, e atualize a multimídia.
Atualize a multimídia para a 2.1.4.5, por OTA ou na concessionária, e vincule o perfil de novo.
O GPS nativo erra rotas, mesmo com mapa offline. Use Google Maps ou Waze pelo Android Auto ou CarPlay.
Acione a concessionária na garantia ou procure uma oficina de geometria que já tenha os parâmetros do modelo.
É assim mesmo por enquanto. Em viagem, acelerar no pé dá melhor consumo, e vale estar na versão mais recente do sistema.
Uma dona relatou 2 a 3 segundos de atraso para arrancar em algumas paradas. Ainda não há causa confirmada.
Como fazer
Aperte o botão do esguicho com mais força, até o segundo clique. Ele tem dois estágios.
É comum: o termômetro externo costuma marcar cerca de 3 °C a mais.
A explicação no grupo é o Brake Assist: ele entende uma pisada rápida no freio como emergência e aumenta a força. Leve o caso à concessionária para testar e calibrar.
No caso relatado, o barulho era a tampa plástica do motor a combustão com parafusos soltos. Peça à concessionária para reapertar.
Abasteça uma quantidade maior com o carro desligado e rode um trecho no híbrido. São sugestões do grupo, sem confirmação de que resolvem.
Ainda não há explicação. Um dono ouviu a ventoinha fazer um ruído, como se enroscasse, ao desligar o ar-condicionado.
Por enquanto não há solução relatada. Um dono fora do fuso de Brasília precisa reajustar o horário da multimídia toda vez que liga o carro.
Ainda sem solução conhecida. Um dono viu o aviso de assistente de estacionamento desativado por modo reboque ativo, sem nunca ter ligado esse modo.
Se o carro só carrega em DC, pode ser o módulo de carregamento. Num caso, a peça foi trocada pela garantia.