Em resumo
O carregador que vem com o carro carrega a cerca de 2,6 a 2,9 kW em 220 V. No Pro e no Max, vai do mínimo a 100% em 5h30 a 6h30.
O que os donos contam
- Ele limita a corrente em cerca de 13 A, por isso não passa disso.
- Relatos de 3,5 kW foram contestados: com 13 A e 220 V, a conta não chega lá.
- Acima de 90 a 95%, a potência cai para cerca de 1 kW.
- No Ultra leva de 8 a 12 horas; em 110 V, pode passar de 15 a 20 horas.
- O cabo tem cerca de 5 m, e muitos donos acham que ele dispensa o wallbox.
Como resolver
- 1Use uma tomada de 20 A (pino grosso) em 220 V, de preferência em circuito dedicado e aterrado (a norma exige aterramento; muitos usam sem, mas é por sua conta).
- 2Ajuste a corrente (8 a 20 A) na multimídia do carro. Como o portátil não passa de 13 A, deixar em 32 A não faz ele puxar mais.
- 3Em 110 V ou em tomada de 10 A, limite a 8 A e só use se a fiação aguentar.
- 4Evite extensões e adaptadores no uso diário. Adaptar de uma tomada industrial de 32 A para o plugue de 20 A do portátil funciona, mas confira se esquenta nas primeiras cargas.
- 5Para estimar o tempo: horas ≈ kWh a carregar ÷ (tensão × corrente ÷ 1.000). Ex.: 14 kWh ÷ (220 V × 13 A ÷ 1.000) ≈ 5 h.
Carregador que os donos aprovaram
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Detalhes
- potencia kw min
- 2,5
- potencia kw max
- 2,9
- corrente a
- 13
- tempo pro max 220v h
- 5,5-6,5
- tempo ultra 220v h
- 8-12
- tempo 110v h
- 15-20+
- cabo m
- 5
- tomada
- 20 A, 220 V
- acima 95
- cai para ~1 kW
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Resumo anônimo de relatos de donos entre 26/08/2026 e 25/09/2026. Confiança alta. Não substitui o manual nem a concessionária.